16999元, 你买钱江的电动仿赛还是250cc燃油车

都说新能源才是两轮的未来，但为何钱江的电动仿赛OAO却根本卖不出去
。此车在22年就已经上市 ，售价为24999
，在当时虽然卖得不好但也有一定销量。然而不久后钱江就飘了，23年推出高续航版 ，售价直接高达29999～31999元
，此价格一经发布就引起一片哗然

都说新能源才是两轮的未来，但为何钱江的电动仿赛OAO却根本卖不出去 。此车在22年就已经上市 ，售价为24999
，在当时虽然卖得不好但也有一定销量
。然而不久后钱江就飘了，23年推出高续航版 ，售价直接高达29999～31999元
，此价格一经发布就引起一片哗然。

但最终也被市场打败，因为在前不久钱江宣布发布新款 ，并将价格进行下调，新款只需16999元！对比老款的价格下调幅度已经非常大 。

搭载中置电机
，峰值功率10kW，电机最大扭矩650N.m ，极速可达105km/h
。这个动力性能对于一台原厂电摩而言已经非常不错
，但对于燃油车来说也只是普通两气门150的水平。

新款价格下调，电池对比23款也是有缩水 ，虽然也是采用的的三元锂电池
，额定电压依旧是72V 。但额定容量从90下降至60Ah，电池能量从6.48降至4.32kWh/度 ，工况续航直接从原来的170km缩减只有120km
，果然天下还是没有白吃的午餐
。有趣的是，虽然此车是电驱动 ，但厂家居然给它配上了4挡变速箱
，左手把处依旧是离合，而后刹车还是跟燃油档车一样在右脚踏前面。

不过其他配置方面并没有缩水 ，依旧配备前100/80-17后130/70-17尺寸的正新半热熔轮胎 。前后搭载单碟刹，并配有双通ABS防抱死刹车
，同时原厂就搭载了行车记录仪
。不仅如此，新款还升级了无钥匙启动、IOT智能系统 、跟原厂防盗器。

虽然只是一台电摩 ，但整车外观跟普通的小排量燃油仿赛差不多
，车头部分是延续自家赛250的设计 。由于车身处的电池被外包围给覆盖住，远看很难分辨出里面是电池还是发动机。并且OAO依旧配有“油箱
” ，当然那并不是真油箱
，而是一个置物桶，可放下小号的全盔或者其他随身物品 ，非常便利人性化的设计
。

总的来看一万七的价格对于一台原厂就能破百的电摩并不算特别贵
，毕竟现在性能续航高一点的踏板电摩也基本都是这个价格。但对比燃油车就不划算了，因为一万多现在都能入手250cc的仿赛 ，而OAO的高速性能跟250是有比较大的差距 。